飞轮组件-单和双质量

因为飞轮和flexplate总成完成相同的功能，在外观上又有些相似，它们经常被互换，但实际上是两个不同的部分。

一个飞轮主要用于手动变速器。它附在发动机曲轴上，并持有环形齿轮，用于曲柄发动机。车轮直接与离合器相连，储存能量使汽车摆脱惯性，并为离合器提供一个摩擦面。由于这个原因,这些零件通常是铸造的，又厚又重，以允许离合器的表面。

此外，沉重的重量允许更多的惯性，一旦它旋转。

飞轮通常用铸造法制造，目前，砂铸造是飞轮最常见的生产工艺。根据不同的用途，使用的材料有球墨铸铁、钢或铝。飞轮浇铸后，经过机加工和镗孔加工完成。

接下来，一个正方形或矩形的钢筋预设长度弯曲成一个圆形配置和两端焊接在一起，与大直径大于成品齿轮尺寸。

然后将环加热，并按小直径上的尺寸压印或钻孔。接下来,齿轮齿滚压到环上，并硬化以提高强度和抵抗力。最后，圆环缩小到飞轮上。

组装应用程序

发动机启动时，发动机曲轴转动，其小齿轮啮合狗万2.0 旋转飞轮，然后旋转安装飞轮的曲轴。旋转的曲轴使发动机部件通过燃烧循环来启动发动机。

一旦发动机自行运转，加重平衡的轮盘使曲轴在燃烧循环之间平稳运行，防止发动机在活塞点火之间减速。

单质量飞轮

单质量飞轮是最初的飞轮总成设计-后来被流行的双质量飞轮设计所取代。该总成是为大容量乘用车和轻型商用车市场而设计的。

然而，制造专家表示，这些复杂的多部件部件“一直受到可靠性问题的困扰，往往在预期寿命很早就失效”。因此，单质量版本是理想的高里程车辆应用。

双质量飞轮

较新的双质量飞轮通常用于手动变速器的离合器总成。这种飞轮有助于缓冲与离合器释放功能相关的冲击。这种飞轮在离合过程中有良好的性能感觉，也有助于防止其他部件在操作振动冲击中损坏。